Shimano Ensemble GRX Di2 ST-RX815 2×11 Vitesses STI

L’une des principales préoccupations des coureurs de gravel est un système de freinage fiable avec des réserves de puissance suffisantes. Les leviers STI ST-RX815 de Shimano Di2 GRX 2 x 11 vitesses pour les freins à disque hydrauliques excellent dans les performances de décélération pour garder le contrôle dans les descentes raides, exigeantes ou même surprenantes.

Pour le gravier, la route et le cyclo-cross : GRX 2×11-speed Di2 STI unité ST-RX815 pour freins à disque par Shimano

Toutes les unités STI présentent un pivot de levier de frein plus haut de 18 mm, une forme de levier incurvée et des textures antidérapantes sur les surfaces de contact pour une adhérence optimale, même sur les terrains les plus accidentés. La gamme STI de la famille GRX est complétée par les STI 1×11 vitesses RX800 et RX600 pour les liaisons sans dérailleur ni fonctionnalité DSP, y compris la version 1×11 Di2 (ST-RX815), dont les trois interrupteurs (deux sur le côté et un sur le dessus de la corne) peuvent être utilisés pour contrôler des dispositifs tiers tels que des lumières ou des ordinateurs compatibles.

Le fait que SHIMANO puisse présenter le GRX, la première famille de composants spécifiques au gravier qui est conçue à la fois pour une progression rapide et un maniement sûr du vélo sur des surfaces meubles, est le résultat d’un processus de recherche, d’essai et de développement intensif et étendu qui a intégré les informations et les commentaires d’innombrables cyclistes qui se déplacent dans le monde entier sur des sentiers, des chemins forestiers, des pistes de gravier ou de l’asphalte.

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Caractéristiques – Ensemble GRX Di2 ST-RX815 2×11 vitesses STI

• Le couvercle surélevé empêche tout désalignement et tout glissement
• L’encoche en creux pour le pouce empêche le glissement vers le haut
• Surface antidérapante et revêtement du levier de frein
• Amélioration de l’engagement et de la performance des freins
• Axe du levier de frein plus élevé et levier de frein incurvé
• Amélioration de l’adhérence et de la sécurité sur les terrains bosselés et escarpés
• L’efficacité accrue du freinage réduit la fatigue lors des longs trajets

Caractéristiques du produit

• Domaine d’utilisation : Gravel, Road, Cyclocross
• Groupe : GRX Di2
• Modèle : ST-RX815
• Type : double commande (STI)
• Montage : gauche / droite
• Etapes de changement de vitesse avant : 2 vitesses
• Vitesse arrière: 11 vitesses
• Indicateur optique de vitesse : Non
• Réglage de la largeur de la poignée : Oui avec l’outil
• Diamètre du guidon : 23,8mm/24,2mm
• Raccordement du câble : Droit
• Type de frein : Système de freinage hydraulique (frein à disque)
• Ligne de frein recommandée: SM-BH90-JK-SSR
• Étrier de frein recommandé: BR-RX810
• Disque de frein recommandé: SM-RT800
• Unité principale : Non
• Mise à jour du micrologiciel Projet E-tube : Oui
• Interrupteur radio : Oui
• Nombre de raccords pour le tube E : 2 chacun
• Nombre de connexions au tube E : 0
• Télécommande : 0

Matériau

• Levier : Aluminium, laqué
• Poignée : plastique renforcé de fibres de verre

Couleur

• noir

Poids

• UnitéSTIrestante :environ 280g
• UnitéSTIdroite :environ 285g

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Étendue de la livraison

• 1 x Shimano GRX Di2 2×11-speed STI unit ST-RX815 set pour freins à disque

Les étriers de frein BR-RX810, les disques de frein, les conduites de frein SM-BH90-JK-SSR, l’huile minérale SM-DB-OIL et les kits de raccordement des conduites (goupille d’insertion + olive) ne sont pas inclus !

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Technologies

SEIS SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM
La technologie innovante de changement de vitesse du SEIS est toujours basée sur le SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS), dont les performances supérieures ont été prouvées pendant de nombreuses années. La principale différence entre les systèmes est que le processus de changement de vitesse n’est plus mécanique mais électronique. Ce système de changement de vitesse électronique a été largement testé au fil des ans par plusieurs cyclistes professionnels dans toutes les conditions imaginables, par exemple sous la pluie, dans la boue, par grand froid, sur les pavés et également dans une combinaison de ces facteurs. Le passage des vitesses se fait par simple pression sur un bouton. Aucun effort n’est nécessaire pour changer de vitesse, ce qui apporte des avantages significatifs car le conducteur a toujours une prise ferme sur le guidon et peut se concentrer sur la conduite sans être distrait par le changement de vitesse. Le système de changement de vitesse permet un changement de vitesse précis et sans effort dans toutes les situations, même avec des mains froides ou lorsque le conducteur est complètement épuisé. Les performances de changement de vitesse ne peuvent plus être affectées par des câbles sales ou étirés, car le signal de changement de vitesse est transmis électroniquement. Les boutons de commande fonctionnent comme des leviers mécaniques à double commande, ce qui permet de s’habituer facilement au SEIS.

E-tube
La plateforme E-Tube offre une flexibilité optimale. E-Tube transmet des signaux interactifs et alimente toutes les pièces grâce à des connexions « plug & play ». Le tube E résiste à la corrosion, à la dilatation et au gel et ne nécessite qu’un faible entretien. Et le SMPCE1 fournit la connexion entre le PC et les composants pour mettre à jour le firmware. Les appareils numériques restent à jour et offrent un meilleur fonctionnement grâce à la mise à jour du micrologiciel.

DI2 (INTELLIGENCE NUMÉRIQUE INTÉGRÉE)
Le système de changement de vitesse révolutionnaire DI2 répond aux défis posés par la transmission de puissance de la chaîne cinématique dans le cyclisme. DI2 permet un changement de vitesse immédiat, précis et rapide comme l’éclair, du premier coup et à chaque fois, par simple pression d’un bouton. Même dans les conditions les plus difficiles, le changement de vitesse fonctionne avec précision et de manière contrôlée. De plus, vous pouvez même changer de vitesse sous une charge importante lors des montées ou des accélérations. Avec DI2, vous avez tout sous contrôle.

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Présentation des composants de gravier GRX | SHIMANO

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